| ■ 大量輸送・定時運行 |
| 複数車輌連接により大量輸送ができる。また、公共交通優先信号システムにより、定時運行が可能となり、通勤や通学、新幹線や東海道本線への乗り換えなど、時刻表通りの行動が可能となる。 |
| ■ 環境にやさしい |
| 動力源が電気だから、排気ガスはなく騒音も少ない。また、ＬＲＴ走行路線に自転車レーンを設置するとともに、自転車積載車輌を連接すれば、自転車通勤・通学の利便性が高まり、道路の安全性も高まる。環境の時代にふさわしい交通システムとなる。 |
| ■ 人にやさしい |
| ＬＲＴは、道路面から床面までの高さがわずか３０ｃｍという超低床式。電停（停車場）と車両は無段差だから障害者もベビーカーも楽々乗降できる。また、地下鉄やモノレールのように、階段や昇降機が一切不要のため建設コストは圧倒的に安い。公道上を走るので用地買収もほとんど不要のため、事業の実現性が極めて高い。 |
| ■ パーク＆レール |
|
主要電停に設けられた大駐車場に車を預け、ＬＲＴに乗り換えるシステムにより、車のもつ自由性と、ＬＲＴのもつ快適性・経済性の双方の利点が活かされる。都心部での渋滞や駐車場探し、駐車場料金からも開放される。 |
